การไขปริศนาของนักบินอมีเลียเอิร์ตฮาร์ต

หุ่นยนต์ UNH ที่รู้จักกันในชื่อ BEN, Bathymetric Explorer and Navigator ให้ Ballard และลูกเรือบนเรือ EV Nautilus ด้วยพรสวรรค์สำหรับในการทำแผนที่พื้นทะเลภายในพื้นที่ตื้นใกล้กับเกาะที่ Earhart ส่งคลื่นวิทยุคราวสุดท้ายของคุณ รอบๆนี้ลึกเหลือเกินสำหรับนักประดาน้ำและตื้นเกินไปสำหรับการนำทางที่ปลอดภัยของ Nautilus เพื่อใช้ระบบโซนาร์น้ำลึก แผนที่พื้นห้วงสมุทรที่ผลิตโดย BEN จะถูกใช้โดยลูกเรือ Nautilus เพื่อตั้งเป้าหมายการมุดน้ำด้วยยานพาหนะที่ดำเนินการจากระยะไกล (ROV) สำหรับในการค้นหาสิ่งที่เหลืออยู่ของเครื่องบิน

หลักฐานทำให้เห็นว่าอมีเลียเอียร์ฮาร์ตไปถึงเป้าหมายสำหรับในการลงหยุดใกล้แนวปะการังรอบเกาะนิกุมาโรโร่ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกแล้วก็สามารถส่งสัญญาณวิทยุได้ในตอนหลัง อย่างไรก็แล้วแต่ไม่มีเครื่องบินลำใดที่นักบินนาวีตรวจสอบเกาะได้ยาวนานหลายวันภายหลังจากการหายตัวไปของคุณโดยบอกว่าเครื่องบินบางทีอาจถูกผลักออกมาจากแนวปะการังลงไปในน้ำลึก

เบ็น
ได้รับการต่อว่าตั้งระบบการเขียนแผนที่พื้นสมุทรที่ล้ำยุครวมถึงก้องสะท้อนเสียง Kongsberg EM2040P multibeam และระบบนำทาง Applanix POS / MV ซึ่งช่วยทำให้สามารถทำแผนที่ตำแหน่งที่ตั้งแบบ มิติรวมทั้งอะคูสว่ากล่าวแบ็คไลต์บนพื้นสมุทร ศูนย์ความเจริญคิดแผนภารกิจแล้วก็ซอฟต์แวร์ควบคุม เบาะที่นั่งผู้ขับ” ที่ดีไซน์มาเป็นพิเศษสำหรับในการนำเบนสำหรับภารกิจการทำแผนที่พื้นสมุทร เบ็นผลิตโดย ASV Global ในความร่วมแรงร่วมมือด้านการออกแบบกับศูนย์

ลูกเรือของ UNH มีวิศวกรการศึกษาวิจัย Val Schmidt หัวหน้าฝ่ายกระทำการ KG Fairbarn และก็ Andy McLeod ซึ่งอยู่บนเรือ EV Nautilus รวมทั้ง Roland Arsenault ผู้ช่วยเหลือลูกเรือจากฝั่ง ทั้งสิ้นนี้เป็นส่วนหนึ่งส่วนใดของศูนย์พัฒนาชายฝั่งทะเลและก็ห้วงสมุทรแผนที่ของสถานที่เรียน UNH Marine และการใช้หุ่นยนต์สำหรับวิทยาศาสตร์ทางทะเลและก็การทำแผนที่พื้นทะเล

การเดินทางจะถูกนำเสนอใน EXPEDITION AMELIA พิเศษสองชั่วโมงที่จะฉายรอบรอบแรกวันที่ 20 ตุลาคมใน National Geographic

หุ่นยนต์สัญจรในน่านน้ำแอนตาร์กติกเปิดเผยว่าเพราะเหตุใด Ross Ice Shelf จึงละลายอย่างรวดเร็วในฤดูร้อน

Ross Ice Shelf ซึ่งเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของแผ่นน้ำแข็งแอนตาร์กติกที่ลอยอยู่บนห้วงมหาสมุทรมีความหนาหลายร้อยเมตรและมีพื้นที่กว่า 480,000 ตารางกิโลเมตรประมาณขนาดของประเทศสเปน ขนาดและข้อเท็จจริงที่ว่าการทำให้ชั้นวางน้ำแข็งบางลงเร็วขึ้นจะทำให้การไหลของแผ่นน้ำแข็งของทวีปแอนตาร์กติกามากขึ้นอย่างเร็วมีความหมายว่ามันมีความน่าจะเป็นที่ระดับน้ำทะเลจะสูงมากขึ้นหากมันละลาย ชั้นน้ำแข็งละลายอย่างเช่น Ross อาจก่อให้สมุทรลุกขึ้นยืนหลายฟุตในอีกไม่กี่ศตวรรษข้างหน้า

การค้นคว้าที่พิมพ์ในนิตยสารการศึกษาทำการค้นคว้าและวิจัยธาตรีฟิสิกส์มหาสมุทรช่วยเปิดเผยปัจจัยในแคว้นที่มีอิทธิพลต่อความยั่งยืนมั่นคงของ Ross Ice Shelf, ปรับการคาดการณ์ว่าจะเปลี่ยนแปลงรวมทั้งมีผลกระทบต่อการเพิ่มขึ้นของทะเลในอนาคต

การศึกษาเล่าเรียนก่อนหน้านี้เกี่ยวกับชั้นน้ำแข็งละลายได้มุ่งเน้นไปที่ภาวะโลกร้อนของน้ำ ถึงกระนั้นข้อมูลสามปีของRosetta ก็แสดงว่า Ross Ice Shelf กำลังละลายเนื่องจากว่าน้ำบนผิวของเขตแดนและการละลายนั้นเกิดขึ้นในส่วนที่ไม่คาดคิดของชั้นวาง การค้นพบนี้ได้รับการเผยแพร่ในกระดาษ Rosetta ที่เผยแพร่ในพฤษภาคม การเรียนรู้ใหม่ให้รายละเอียดมูลเหตุของกิจกรรมที่พิศดารนี้

การศึกษาออกมาจากโครงงาน Rosetta-Ice ซึ่งเป็นชุดข้อมูลทางธรณีวิทยาห้วงสมุทรและ glaciological ซึ่งสะสมมานานสามปีในทวีปแอนตาร์กติกา แผนการนี้มีขนาดใหญ่มากซึ่งเกี่ยวข้องกับทีมสหวิทยาการแบบหลายสถาบันพร้อมวัสดุพิเศษในการเก็บรวบรวมข้อมูลแอนตาร์กติกที่แรก

วิถีทางใหม่

ทีม Rosetta ปรารถนาเนื้อหาสาระเกี่ยวกับอุณหภูมิมหาสมุทรความเค็มความลึกรวมทั้งการไหลเวียนรอบๆชั้นน้ำแข็ง ตามเนื้อผ้าข้อมูลสมุทรศาสตร์นี้ได้รับสองแนวทางการล่อหลอกเรือวิจัยรวมทั้งการจอดเรือลึก เพราะว่าสมุทรรอคอยสส์ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งในสมุทรตลอดทั้งปีการตรวจวัดโดยเรือจะถูก จำกัด ในระยะเวลาสั้นๆในช่วงฤดูร้อนที่สูงของประเทศออสเตรเลีย ในทางตรงกันข้ามเซ็นเซอร์ที่จอดสามารถเก็บข้อมูลได้หลายปี อย่างไรก็แล้วแต่โดยทั่วไปพวกมันจะถูกใช้ประโยชน์ไม่สูงกว่า 200 เมตรใต้ผิวน้ำเพื่อหลบหลีกการผ่าเทือกเขาที่เป็นน้ำแข็งโดยเหตุนี้พวกเขาจึงให้ภาพที่บริบูรณ์ลดลงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆหิ้งน้ำแข็ง

นักวิทยาศาสตร์ Rosetta ใช้ทางใหม่สำหรับในการสะสมข้อมูลที่ได้รับมาจาก Ross Sea พวกเขาใช้งานโฟลวโพไฟล์หกตัวที่เรียกว่าเครื่องตรวจอัตโนมัติ Autonomous Micro หรือ ALAMO พวกเขายึดร่มชูชีพให้ลอยและปล่อยพวกมันออกจากเครื่องบินยามอากาศแห่งชาตินิวยอร์กจากระยะ 2,500 ฟุตเหนือน่านน้ำเย็นเฉียบข้างล่าง อุปกรณ์ถูกตั้งโปรแกรมให้หลีกเลี่ยงน้ำแข็งทะเลที่บางทีอาจทำลายเซ็นเซอร์ภายนอกรวมทั้งเสาอากาศของมัน ยิ่งกว่านั้นทีมงานยังใช้แนวทางการใหม่โดย จอดรถ” ที่ลอยอยู่บนพื้นสมุทรระหว่างการทำโปรไฟล์เพื่อ จำกัด การล่อหลอกลอยของสายน้ำในห้วงสมุทร

ลอยเก็บข้อมูลอุณหภูมิและก็ความเค็มจากก้นทะเลไปยังผิวส่งข้อมูลกลับไปยังทีมโดยดาวเทียมแต่ละวัน อีกเจ็ดลอยนำไปใช้จากเรือเมื่อสามปีก่อนให้บันทึกสภาพมหาสมุทรไกลออกไปจากหิ้งน้ำแข็ง